Préambule Dans les années 90, Delcourt possédait les moules des joints de toits AV et AR et relançait des fabrications en fonction des besoins. Depuis le fabricant a cessé son activité et à cette occasion les moules ont été perdus. Bon nombre d'entre-nous se plaignent de l'étanchéité des toits de leur 530, qu'ils se rassurent le problème est à la base même de la solution retenue, tout au moins pour les LX. Le système de fixation, rapprochement de deux parties par une rampe hélicoïdale, ne permet pas une course importante. De plus la dureté et la forme des joints fait que l'étanchéité s'effectue sur une faible largeur et qu'ils n'épousent pas facilement les décrochements à la jonction des 2 demi-toits. Solution proposée : Sur mon premier véhicule j'avais utilisé un joint rectangulaire (20x20) biseauté aux extrémités pour l'avant et l'arrière, l'étanchéité est parfaite mais il faut y adjoindre un U en caoutchouc pour la finition. L'utilisation du joint réf. 10075 de chez ENPI résout ce problème et donne un aspect plus pro qu'un joint rectangulaire. Conseils et astuces : Toutes les découpes, biseautages des extrémités et ceux des écoulements d'eau se font avec une paire de ciseaux. Tous les collages des caoutchoucs se font à la colle contact. Il faut au préalable nettoyer correctement les parties à coller à l'acétone. Une astuce pour le collage des joints réf. 10075 : Après avoir réalisé toutes les découpes (longueur, biseautages (a et c) et écoulement d'eau (b et d ), faire un double encollage léger sauf aux extrémités que vous collerez plus tard et le mettre en place tout de suite, la colle encore liquide facilite la mise en place du joint dans la rigole et permet des réajuste-ments. Attendre une journée de séchage et réaliser le collage des extrémités mais cette fois ci en suivant le mode opératoire normal d'une colle contact Néoprène. La découpe des extrémités pourra être ajustée ultérieurement. A l'emplacement des vis des systèmes de fixation des toits vous pouvez réaliser des encastrements dans le joint, vous les réaliserez à l'aide d'une tige d'acier chauffée au rouge, attention au dégagement de fumée! Pour le perçage du passage des fixations des modèles A, préférez un emporte-pièce au diamètre adéquat.   Joint n° 4 : Caoutchouc mousse de 5 x 15 ou 20 ou bande de caoutchouc d'une épaisseur de 3 mm. Partie centrale des toits. Joint n°1 : Caoutchouc mousse de 5 x 15, à coller comme sur le croquis pour que le côté extérieur re-lève légèrement, le laisser déborder de 3 à 5 mm à l'avant et à l'arrière. Joint n°2 : Suivant le réglage ou le bombé des toits, pas de joint ou une bande de caoutchouc de 1 ou 2 mm d'épaisseur.

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